11/3 新東名×大井川鉄道

　週末を利用して、新東名の試走と、大井川鉄道の乗車をしてきました。

　新東名が開通して、大井川鉄道の拠点となる新金谷駅まで
　島田金谷ICから7分と、アクセスが格段に良くなりました。

　新金谷駅には、駐車場が完備されているのですが、
　日帰りと1泊から選択できます。
　最初「？」と思いましたが、登った先に温泉街があるんですね。
　現地は電車やバスで移動することができるので、
　車は麓に置いておけるという仕組みです。

　行楽シーズンと言うこともあり、行きのSLは満員で出発しました。

　沿線には、温泉あり紅葉ありハイキングコースあり、
　そしてもちろん列車の撮影ポイントも満載。
　観光鉄道の代表的成功例ですね。

　SLは千頭まで。ここが南アルプスへの玄関口になるのだとか。
　SLから降りたあとも、日本唯一のアプト式鉄道、
　南アルプスあぷとラインで登っていけます。
　（長島ダム建設の際に軌道を付け替えたことで、
　勾配90パーミルの坂の上り下りが必要となり、
　この区間だけ機関車を連結し、ラックレール（歯形レール）を進むことになったとのこと）

　↓長島ダム駅から下るところ、機関車の留置線から先頭の機関車を臨む。


　本数は少なく時間もかかるのですが、補完するようにバスも走っていて、
　片道はバスで先回りも出来ます。よく考えられています。

　↓奥大井湖上駅を振り返る形で。



　沿線には、美しい鉄橋やスリル満点の吊り橋など、
　大井川を渡る様々な橋が眺められます。
　橋の建築技術は、川の多い日本が誇れる技術資産ですね。

　　

　帰りは、川根温泉にもSLが途中停車。
　ここには、駅から徒歩5分のところに入浴施設があって（作って）、
　日帰りの方でも温泉に入って帰ることが出来ます。

　鉄道会社の努力ももちろんですが、
　バス会社や温泉街、地元住民などとの連携があってこその
　このスケールなのだなと思いました。

　帰りの車内で、いすみ鉄道のキーホルダーをつけた方を見かけました。
　いすみ鉄道も、最近は観光鉄道として頑張っています。
　来年の春頃には圏央道が開通して、車でもアクセスしやすくなるし、
　養老渓谷温泉、大多喜城という観光資産も持っています。
　大井川鉄道のように、地域と共に盛り上げていってくれればいいなと思います。

－－－
　往復には、新東名を通りました。
　千葉からだと、横浜町田にたどり着くまでが一苦労なんですよね。
　海老名まではやや混んでいましたが、そこから先は走りやすく快適でした！

　SA、PAもいくつか巡りました。
　お土産を買うなら、駿河湾沼津SAが良いようです。
　場所柄、静岡だけでなく、山梨のお土産も買えます。
　なので、他のPA・SAと比べてもかなり混んでいました。

　混雑を避けるなら、PAを選ぶのがおすすめです。
　どこもきれいで空いていました。

　個人的には、ドライバーズスポットにある「しぞーかおでん」が良かった！
　駿河湾SAの他、静岡SA、掛川PA、浜松SAにあるようです。